Csak egyetlen példány készült ebből az új Ferrariból, és soha nem fog többé megjelenni a világon.

A Ferrari egyik "különleges" (ahogy a cég fogalmaz) ügyfele a pénzügyi lehetőségeit kihasználva megbízást adott egy olyan modern szupersportautó megalkotására, amely a legendás gyártó egyik leghíresebb modellje, az Enzo Ferrari által jóváhagyott utolsó típusa, az 1987-es F40 szellemiségét idézi. Az új jármű tervezése és gyártása a hagyományok tiszteletére és a jövő kihívásainak megfelelésére összpontosít.

Az új SC40 a Ferrari "Különleges Projektek" programjának keretein belül jött létre, és valóban egyedülálló példányként fog megmaradni. Műszaki szempontból a 296 GTB Berlinetta alapjaira épül, ám exkluzív külső dizájnja és belső részletei teszik igazán különlegessé.

élén Flavio Manzoni főtervezővel.

Első pillantásra nyilvánvaló, hogy az SC40 hasonló formatervezési nyelvet alkalmaz, mint az új 849 Testarossa és az F80, a dobozos stílusjegyeket izgalmas ívekkel ötvözi. Sajnos a végeredmény a rövid tengelytáv és az elnagyolt részletek miatt ezúttal is olyan lett,

Az orr-részt a vintage fényszórók határozzák meg, amelyek a lökhárító légbeömlőihez simulnak, és az éles vonalakkal megformált orr köré fonódnak, mint egy elegáns fekete karkötő.

A klasszikus bukólámpák helyett elegáns, karcsú nappali menetfények kerültek a fényszórók fölé, harmonizálva a modern biztonsági előírásokkal. Az F40 legendás, rögzített hátsó szárnya és a negatív dombornyomásos típusjelzés továbbra is megjelenik, bár itt már kissé kompaktabb kivitelben.

amely valamennyire láttatni engedi a 830 lóerős, hibrid turbó V6-os erőforrást.

A fekete betétbe ágyazott hátsó lámpák a 296 GTB-ből származnak, bár talán jobb választás lett volna négy kerek lámpa, mint az eredeti F40-esen. Érdekes, hogy hagyományos vörös helyett a megrendelő az egyedi Bianco SC40 színárnyalatot választotta a karosszériához. Ez kétségkívül szépen harmonizál az egyedi, kéttónusú, 20 colos könnyűfém keréktárcsákkal és az első sárvédőn is megjelenő sárga Ferrari emblémákkal.