Sajtóhír: A Red Bull készen áll arra, hogy hivatalos panaszt nyújtson be a McLaren és a Ferrari ellen | M4 Sport
A Red Bull máris nekilátott az aktája összeállításának, amellyel hivatalos panaszt nyújthat be a Ferrari és a McLaren csapata ellen Melbourne-ben.
Nagyon úgy tűnik, hogy egyből padlógázt ad a Forma-1 az új szezon rajtjánál. A bahreini tesztek során ismét a figyelem középpontjába kerültek a rugalmas szárnyak. Alig pár héttel azután, hogy az FIA megerősítette, a hátsó szárnyaknál már az év első versenyétől, az első szárnyaknál pedig a kilencedik nagydíjtól szigorításokat vezet be, máris megfogalmazódtak az újabb vádak. A teszteken készült videófelvételek alapján úgy fest, több csapat is tovább trükközik a szárnyaival.
Az első légterelők esetében ebben nincs semmi különös, hiszen csak Barcelonától kell majd megerősíteni a merevségüket. A hátsóknál viszont a McLaren mini DRS-e miatt már tavaly lépett az FIA, aminek egyenes következménye lett az idei év eleji szigorítás.
Az FIA a tesztek következtében írásban értesítette az F1-es csapatokat arról, hogy módosította a technikai direktíváját. Melbourne-től kezdődően nagy felbontású kamerák és referenciapontként szolgáló matricák kerülnek elhelyezésre az autók hátsó szárnyán. Ezzel a lépéssel a szervezet célja, hogy menet közben alaposabban figyelemmel kísérje, ki hogyan próbálja megkerülni a szabályokat.
A Red Bull már nyíltan megkezdte a támadást. Pierre Waché, a csapat technikai igazgatója a The Race magazinnak nyilatkozva kifejtette, hogy véleményük szerint a McLaren és a Ferrari is manipulálja a hátsó szárnyak hajlékonyságát. A francia szakember biztos abban, hogy Ausztráliában heves viták várhatóak ezzel a témával kapcsolatban.
Egy (nem túl ismert) olasz portál, a FUno Analisi Tecnica ennek kapcsán "közvetlenül a mezőnyből" származó információkra hivatkozva azt írta, a Red Bull valójában már elő is készítette a hivatalos dokumentumokat ahhoz, hogy panaszt tegyen a McLarenre és a Ferrarira az FIA-nál. A lap szerint a szövetség emellett még a melbourne-i út előtt látogatást tervez(ett?) a két istálló gyárában, Wokingban, illetve Maranellóban, hogy ott ellenőrizhesse a gyanússá vált szárnyakat.
Hogy vajon lesz-e óvás vagy egyéb panasz a közelgő idénynyitón, illetve hogy a Red Bull rendelkezik-e kellő mértékű bizonyítékkal a riválisok ellen, azt a következő héten fogjuk megtudni. Az olasz Autoracer beszámolója szerint a szóban forgó két csapat, a Mercedes társaságában, a bahreini teszten különös figyelmet szentelt a szárnyak hajlékonyságának mérésére. A Ferrari például pöttyöket ragasztott a hátsó légterelőjére, amelynek mozgását kamerák segítségével figyelték meg, hasonlóan az FIA által alkalmazott módszerekhez. Ezek a mérések valószínűleg nem csupán a trükkök működésének ellenőrzésére szolgálnak - a csapatok nyilvánvalóan már a közelgő hivatalos ellenőrzésekre és a szigorúbb szabályozásokra is felkészülnek.
