Vitézy Dávid szerint Budapest legnagyobb pályaudvarai körül egy olyan ingatlanüzletlánc formálódik, amely hosszú távú következményekkel járhat.

"Gyorsan lezavart pályázattal 99 évre magánkézbe adná Lázár János és a MÁV a Nyugatit, a Délit, a Keletit és a Kelenföldet - illetve 89 hektáron a teljes környezetüket, fél budapesti városrésznyi területeket, bármiféle városfejlesztési vagy vasútfejlesztési előírás, garancia nélkül" - írta Facebook-oldalán Vitézy Dávid. 2025-től 2124-ig szerződnének le a cégekkel.

Az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) nemrégiben bejelentette az "állomásmegújítási program" nevű pályázati lehetőséget. A program célja, hogy felújítsa és modernizálja a nemzetközi jelentőségű vasúti állomásokat, így a már említett Nyugati, Déli, Keleti és Kelenföldi pályaudvarok mellett a győri, debreceni és szegedi állomásokat is érinti. Ezen kívül a kezdeményezés kisebb állomásokat is magában foglal, lehetőséget biztosítva a helyi közlekedési infrastruktúra fejlesztésére.

A MÁV szerint a program célja, hogy ezeket az ingatlanokat állami tulajdonban tartsák, de a fejlesztésükbe külső forrást vonjanak be, így "több helyen, gyorsabban és nagyobb eredményt" lehet elérni.

A honlapon közzétett információk szerint a pályázat célja olyan befektetők és ingatlanfejlesztők bevonása, akik hajlandóak a meghatározott ingatlanok egy részét kereskedelmi célokra, korlátozott időtartamra hasznosítani. Cserébe vállalják az állomásépület és annak környezetének korszerűsítését.

"A MÁV Zrt. projektcégein keresztül kínálkozik lehetőség a nagy jelentőségű országos állomások kihasználására, a pályázatra pedig január végéig lehet benyújtani a jelentkezéseket."

Szombaton Soproni Tamás, Terézváros polgármestere, kifejtette véleményét a Nyugati pályaudvar körüli tervekkel kapcsolatban. Szerinte ezek a tervek komoly akadályokat jelentenének a Podmaniczky park megvalósításában, amelyért a kerület már hosszú évek óta folytatja a harcot.

Soproni véleménye szerint egyértelműen megállapítható, hogy "a kormány parképítési szándéka a Nyugati melletti MÁV-területen mindig is illúzió volt". Kiemelte, hogy a döntéshozók nem folytattak egyeztetéseket sem a kerületekkel, sem a fővárosi vezetéssel.

Aggályosnak tartja, hogy a kormány egyetlen szerződés keretében adná át a Nyugati pályaudvar környékét magánkézbe, és aggasztónak véli azt is, hogy a pályázat nem tartalmaz információt a zöldfelületek arányáról. "Ez azt jelenti, hogy a tervezett park helyett az egész terület beépíthetővé válhat" – figyelmeztetett. Emellett kifogásolta, hogy a kormány és a MÁV könnyedén eltitkolhatja a magánbefektetőkkel kötött szerződés részleteit, így a kerület lakói számára nem lesz átlátható, mi történik a környéken. Kérte Lázár Jánost, hogy vonja vissza a pályázatot, különösen azért, mert ilyen rövid idő alatt csak azok tudnának bármilyen dokumentációt előkészíteni, akik előre felkészültek a kiírásra.

A véleményük szerint a kormánynak fontos feladata lenne, hogy párbeszédet folytasson az érintett felekkel. Ennek érdekében megkezdik az építési szabályzat módosításának folyamatát, hogy támogassák a park létrejöttét. Ezen kívül az önkormányzat általános változtatási tilalmat hirdet ki az egész területre. Az igazi kérdés azonban az, hogy ez a lépés mennyire állja meg a helyét egy "nemzetgazdasági érdekkel" szemben.